Corvette ZR1 - один из немногих американских мускулкаров, с которым приходится считаться даже европейским производителям сверхмощных авто. Еще бы. Мощность в 638 лошадиных сил и момент в 819 Ньютон-метров - это не те цифры, с которыми можно шутки шутить. Уничтожив предрассудки, ZR1 своей брутальной мощью пробил-таки дорогу к сердцам европейских покупателей суперкаров, но даже ее кое-кому все-таки не достаточно.
Немецкая контора TIKT, сама по себе не имеющая отношению к тюнингу и занимающаяся лишь производством компонентов, решила самостоятельно довести мощь ZR1 до предела и представить публике чудовище по имени Tripple X. Благодаря модифицированным головкам цилиндров, коленчатым валам, усиленным пружинам клапанов, измененному давлению компрессора и прямоточной выхлопной системе доморощенные тюнеры смогли выжать из двигателя Corvette 758 л. с. и 910 Нм. Регулировкам также подверглась система охлаждения, в своем новом виде способная прогонять через двигатель до четырёх раз больше охлаждающей жидкости. Не нужно уточнять, что все элементы и компоненты, используемые в процессе доработок двигателя, были созданы на собственных мощностях TIKT.
Возросшая мощность потребовала вмешательства в ходовую часть, где благодаря установке новых койловеров в передней подвеске удалось уменьшить дорожный просвет на все 50 миллиметров. Для лучшего противодействия неподрессоренным массам машина была поставлена на легковесные колеса Zerra Ultralight Evo 2.
Для лучшего снабжения воздухом изолированного радиатора TIKT установили на ZR1 новый передний бампер, попутно усиливающий прижимное усилие на передней оси. С той же целью на корме машины появилось новое карбоновое антикрыло.
